專訪梁文海：“機長”是怎樣煉成的

國慶獻禮影片《中國機長》目前正在院線熱映，張涵予飾演的劉長健機長在極端的險情下，沉著冷靜，力挽狂瀾，順利完成備降。在中交一公局六公司鄭州項目有著這樣一位“機長”，他雖不曾經歷過《中國機長》那樣的生死一線，但他同樣對事業有著不懈追求，對工作嚴謹細致、一絲不茍，靠著精湛的技術和無私奉獻及時完成各項生產任務，保證著工程項目能夠順利竣工。他就是鄭州項目拌合站站長梁文海。

記者：各位微信讀者朋友們，大家好。有請我們今天的專訪人物——鄭州項目拌合站站長梁文海。首先請梁站長做一下自我介紹。

梁文海：微信讀者朋友們，大家好。記者同志，你好。我叫梁文海，今年37歲。2008年進入六公司參加工作，參與了石武客專、鄭盧5標、機西5標、航海路項目等大大小小8個項目的建設。我擔任過拌合站操作手，管理過工區現場，也當過項目安全部長。現在是鄭州項目拌合站站長。

記者：梁站長十余年的工作經歷非常豐富。從履歷上可以看出你在拌合站的時間最長，那拌合站在工程建設中扮演什么樣的角色？

梁文海：拌合站是用于土建攪拌施工等大型機械的統稱。簡單來說，拌合站就是把原料變成“熟料”。物設部門采購水泥、粉煤灰、瀝青、沙石等原料，交由拌合站產出水穩料、瀝青混凝土和混凝土料。這些產品是直接用于各級公路的鋪設。把施工比作打仗的話，拌合站就是為前線提供彈藥保障。

記者：雖然沒有經歷過川航機長那樣的九死一生，但在拌合站這些年，有沒有比較讓你難忘的經歷？

梁文海：沒有經歷過九死一生說明咱安全工作做得到位啊，哈哈。這個問題我要好好想想。那是鄭盧5標的一個冬天，入冬特別突然，氣溫驟降。好多標段的拌合站一夜之間歇工了，而我們項目的拌合站依舊可以正常運作。

記者：為什么會出現這種情況？結果又是怎樣？

梁文海：他們是由于溫度不夠，產不出合格的料。而我們項目的拌合站在建設之初就考慮到氣溫因素，為拌合機安裝了加熱設備，這才沒被寒潮打垮。項目領導經過綜合考慮，決定由我們5標為其他標段供應材料。我和另一位同事在拌合站操作室連續奮戰了三天兩夜，沒有合眼，成功保證了全體標段冬季施工不受影響。

記者：拌合站給人印象最深刻的就是那臺矗立著的拌合機了，分享一個你和這個大家伙的故事。

梁文海：經過這么多年的工作歷練，我對拌合站的各項工作已經爛熟于心了，所以也操作過各式各樣的拌合機。在機西5標時，我們用的是一臺意大利進口的老設備。其他單位我不敢說，但在六公司，能玩的轉那臺機器的也就兩三個人吧，我是其中之一。那臺機器是真的特別難操作，很多熟手都在它身上栽過跟頭。但我就是用那樣一臺機器保質保量地完成了各項生產任務，為現場穩定供應各類材料。機西5標后來多次得獎，每次我看到這些獎項時，心中都會油然而生一股自豪感。

記者：從這一點上可以看出梁站長的過硬技術，對工作也是盡心竭力。那現在鄭州項目拌合站的情況如何？

梁文海：這個項目的拌合站繼續秉持標準化建設、精細化管理。我們在拌合站運轉過程中，嚴格執行公司的規章制度，落實責任到人，高標準抓好各項管理工作。同時，拌合站在領導的指示下創新管理方法，推進項目信息化建設。我們利用GPS車輛調度管理系統管理混凝土罐車，提升了運輸效率，降低了事故率，有效解決了車輛監管、車輛調度、施工決策等一系列問題。

這兩年鄭州市環保抓得非常嚴，不少拌合站因為環保管控遇到了進料難的問題。我們在嚴格落實“8個100%”要求的基礎上，積極同各方協調，解決了原料問題，保證了拌合站順利出料。

截止今年9月份，我們已經為施工現場提供混凝土十萬方，有力支援了項目的各項生產建設工作，為早日實現通車目標做出了應有貢獻。

記者：非常感謝梁站長今天接受我們的專訪，最后作為我們中交管理著大型機械的“機長”，有什么想對讀者朋友們說的嗎？

梁文海：《中國機長》這部影片我還沒有去看，但聽看過的同事說，主角是一個沉著冷靜，技藝精湛的飛行員，他和他的同事憑借著出色的心理素質和業務素養救下了一飛機的乘客。和英雄相比，我不過是一個平凡的工程從業者。但我很慶幸，我和英雄一樣有著同樣出色的同事，我們都在各自平凡的崗位上奮斗著。習總書記說過，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生。和他們一起為祖國的基建事業奮斗，我很幸福。（六公司 鄭州項目 王宥升）