5月21日，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋北引橋框架橋開始主體施工。

　　溫州甌江北口大橋是國內首座大跨度高速、國道兩用懸索橋，已被列為交通運輸部首批“綠色公路”、浙江省交通運輸廳“品質工程”和“鋼結構推廣應用”重點示范工程，是國內首次在項目全壽命周期應用BIM技術的橋梁工程。土建二標線路全長3.23公里，主要工程內容包括北塔、北錨碇及北引橋。

　　北引橋全長3.22千米，由合并段和分離段組成，包含單層現(xiàn)澆箱梁、雙層現(xiàn)澆箱梁、單層鋼混組合梁、雙層鋼混組合梁、框架橋五種類型。其中框架橋全長75米，上層為高速公路甌江北口大橋行車道，下層為南金公路行車道，由主體結構和圍護結構組成。

　　框架橋施工地質多為全風化及強風化巖層，爆破施工與高邊坡開挖是施工重難點。為克服后續(xù)框架橋防排水施工、側墻及頂板施工、滿堂盤扣支架搭設、實體混凝土質量等難點，項目超前組織，提前策劃，制定詳細的施工計劃及工作任務責任清單，明確責任分工，確保框架橋施工順利進行。（李衛(wèi)）