6月的南方,高溫酷暑,雷雨頻發(fā),但卻不能阻擋廈門公司泉州海灣大道項目快速前進的步伐。進入常態(tài)化疫情階段,該項目接連開展兩場勞動競賽,保持復(fù)工即為沖刺的姿態(tài),一鼓作氣掀起大干高潮。在剛過去的5月,以1.16億元的月產(chǎn)值超額完成計劃指標,收獲了屬于自己的億元“小目標”。

泉州海灣大道項目是廈門公司承建的PPP項目,合同額18.3億。在建的一期工程包含八仙段和雙山段兩個子項目,全長6.63公里。作為“泉州版”環(huán)島路,其兼具快速路與市政道路功能,是臺商投資區(qū)重點打造的特色旅游景觀大道。時間緊、任務(wù)重,項目部迅速行動,以勞動競賽為載體,全力以“復(fù)”跑出生產(chǎn)加速度。

在勞動競賽期間,項目以“工程施工又好又快”為目標,將創(chuàng)精品工程作為建設(shè)目標融入勞動競賽中,在工程質(zhì)量、文明施工及環(huán)保等重點問題上,以優(yōu)質(zhì)工程獎的標準嚴格要求,開展競賽區(qū)月度自評和互評的考核形式進行有效落實,做精做細每一項工作。同時,項目還將排名作為勞動競賽考核評比指標,以賽提質(zhì)效果顯著。項目獲得了福建省重點項目信用評價市政最高級A級的佳績,并多次得到泉州市和臺商投資區(qū)相關(guān)部門的肯定。

海灣大道項目是市政道路改擴建工程,靠近居民區(qū),設(shè)有大量的管道線路,因此施工環(huán)境復(fù)雜、交叉施工作業(yè)多,而且還存在著邊施工邊通車的特殊情況。

在勞動競賽期間,項目部結(jié)合實際情況,將倒排工期、掛圖作戰(zhàn)的方法,與“分塊、分區(qū)域施工,逐段成型”的施工方式相結(jié)合,將競賽區(qū)域劃分為八仙段、雙山段兩部分,每段又細分為主路區(qū)、左輔路區(qū)、右輔路區(qū),各競賽區(qū)同時發(fā)力,生產(chǎn)產(chǎn)值在你追我趕的競技氛圍中不斷刷新。在對各競賽區(qū)進行施工任務(wù)制定的過程中,項目引入信息化軟件,將工作任務(wù)精準分解到人,實現(xiàn)人人有事做,事事有人管。再將每個前后序施工任務(wù)緊密關(guān)聯(lián),將日報與橫道圖充分結(jié)合,對每日完成情況和整體計劃進行動態(tài)對比,實時跟蹤管控進度情況,實現(xiàn)計劃、執(zhí)行、檢查和處理的完整閉環(huán)。

在勞動競賽的火熱氛圍中,海灣大道項目職工的工作熱情空前高漲,立足崗位投身價值創(chuàng)造的主動性更強。

在雙山段U型槽施工過程中,需要使用混凝土11萬方,鋼材量1.1萬噸。受疫情影響,項目原定的商混站供應(yīng)量下降,存在混凝土供應(yīng)不足的情況。項目材料部長趙楊不畏艱難,四處奔走,最終采用三家商混站同時供料的模式,為實現(xiàn)“三天兩底板”的進度目標提供了充足的“糧草”。項目雙山段臨泉州海域,施工區(qū)域?qū)儆诟咚粎^(qū)域,導(dǎo)致振沖碎石樁施工困難。項目總工歐陽彥立即組建技術(shù)攻關(guān)小組,通宵熬夜的研究分析,上百次的試驗檢測,最終為圓滿完成83412米碎石樁的施工任務(wù)提供了精準的技術(shù)支持,團隊編制的《泉州海灣大道高水位區(qū)域的碎石樁質(zhì)量控制》技術(shù)課題也獲得了廈門市建筑行業(yè)協(xié)會QC成果三等獎。

2020年,是廈門公司泉州海灣大道項目的收官之年,秉持著“越是接近勝利,越要加倍努力”的信念,項目團隊拼搏奮斗的勢頭只增不減,在勞動競賽響亮的號子聲中,正朝著全線通車的目標全力沖刺。

黃志英 鄭舒懿 陳暉