經(jīng)過90分鐘驚心動魄的“空中飛越”,10月14日11點10分,由北京公司承建的重達2萬余噸公跨鐵轉(zhuǎn)體橋——江西省萍鄉(xiāng)市中環(huán)北路上跨滬昆鐵路轉(zhuǎn)體橋成功實現(xiàn)空中轉(zhuǎn)體。作為江西省最大噸位公跨鐵轉(zhuǎn)體橋,該工程備受關(guān)注,被新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、中新網(wǎng)、央廣網(wǎng)等多家央媒報道。

中環(huán)北路項目作為萍鄉(xiāng)市一號工程,是市政府“三年大變樣”重點樣板工程,是一條民生路、致富路。項目上跨滬昆鐵路,每天有180余客貨列車在此呼嘯而過。巨大車流影響萍鄉(xiāng)市人民出行,解堵,成為市政府的迫切。

經(jīng)過反復(fù)驗證,項目團隊給出了解堵方案:采用目前國內(nèi)先進的跨鐵路施工技術(shù)轉(zhuǎn)體橋工藝,“先建后轉(zhuǎn)”實現(xiàn)對下方鐵路的跨越,能最大限度減少對周邊交通的干擾。橋梁建成后,行人可在橋上開車直接通過,不必再因火車通過而駐足等待。

上跨滬昆鐵路高架橋全長833.54米,轉(zhuǎn)體T型鋼構(gòu)梁體全長140米,轉(zhuǎn)體長度132.16米,轉(zhuǎn)體總重2萬余噸。項目經(jīng)理武海軍表示:“為了不影響現(xiàn)有鐵路正常運行,我們利用鐵路營業(yè)線90分鐘的‘天窗點’進行轉(zhuǎn)體施工,將對鐵路大動脈交通的影響降到最低。”

轉(zhuǎn)體橋的原理就像推磨盤,為實現(xiàn)大橋精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體,項目團隊在橋墩下裝了個大轉(zhuǎn)盤,利用千斤頂拉著橋轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)體前,項目團隊著力解決因橋梁“直線+曲線”異型結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的重心偏移問題。經(jīng)過對不同方案的比選,項目團隊最終采用4組千斤頂進行不平衡稱配重,找尋梁體“平衡點”。為此,項目團隊進行了試轉(zhuǎn),對各種參數(shù)進行采集修正,高精度確保每個角度都能預(yù)控。

轉(zhuǎn)體過程中,在連續(xù)千斤頂?shù)睦瓌酉?2座轉(zhuǎn)體橋梁以約每分鐘1度的角速度緩緩旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)場工作人員實時監(jiān)控轉(zhuǎn)動情況,實時監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度,有效保證轉(zhuǎn)體精確合龍對位。“兩座梁體同時轉(zhuǎn),兩者之間的距離僅有1米,場地空間極其受限,防護要求嚴(yán)、施工難度大,一個極小的數(shù)據(jù)差錯都不能出現(xiàn)。”項目總工程師李林翰介紹說。

“一天當(dāng)兩天干,黑天當(dāng)白天干!”在大橋成功轉(zhuǎn)體的那一刻,武海軍內(nèi)心百感交集,為了完成這個重要節(jié)點,團隊們付出了很多。