炎炎七月,持續的高溫天,并未阻擋施工一線的熱情。今年入夏以來,隧道局和燕路過江隧道項目加足馬力,緊抓生產,隧道南段互通立交主體工程順利告捷,朝著明年年底建成投用的既定目標穩步前行。

 和燕路過江隧道被稱為“迄今為止長江上最難建的過江通道”,其地質情況極為復雜,猶如一個天然的“地質博物館”?！笆┕さ亩軜嫏C要穿越上軟下硬地層、軟硬不均地層、江底斷裂帶等。但提升安全管理水平,確保項目順利完工,是我們的責任和使命?！彼淼谰趾脱嗦愤^江隧道項目部經理王義盛表示,項目部上下始終將安全生產列為頭等大事。

 強化教育,擰緊安全“思想閥”

 “落實安全責任,推動安全發展”是今年“安全生產月”的主題。6月2日,和燕路過江隧道項目部精心部署啟動儀式,全體員工通過宣誓、簽字等活動進一步強化安全意識。項目部還通過開展安全月知識競賽活動,進一步形成“比學趕超”的良好學習氛圍。

 身處一線的產業工人是實現施工本質安全的“最后一米”?！瓣P鍵要幫助大家實現‘要我安全’到‘我要安全’的轉變。”項目經理王義盛介紹,今年以來,項目部不斷強化教育培訓,不僅積極組織安全培訓課程,還采取多種形式加強宣傳教育。例如通過多媒體教學、VR體驗等新穎的方式強調安全風險點及易發生的安全事故,幫助新員工快速掌握“安全要點”。此外,項目部還將安全警示教育片、安全微電影、網絡授課小視頻等內容分享至項目部微信群,要求員工進行實時在線學習。

 “生命只有一次,安全是建設的最大前提,我們必須時刻牢記安全責任!”項目部安全員王躍說,“近年來,項目部通過開展常態化、多樣化的安全教育活動,多形式的教學培訓,提升了安全培訓的趣味性、針對性和實效性,有效幫助大家增強了安全生產技能?！?/p>

 創新管理,密織安全“防護網”

 今年以來,和燕路過江通道項目部不斷創新管理機制,多措并舉,全力密織安全生產“防護網”。

 為提高人員安全意識,項目部建立了一整套安全管理制度,并形成機制,例如開展月度安全例會;讓員工主動“分享安全”——每日5分鐘,談談安全怎么保障、安全如何管理,如何做到無安全生產事故發生等。此外,項目部進一步明確了各級管理人員職責范圍,明確了項目部主要負責人、相關職能部門負責人、技術員、安全員、班組長、班組成員的安全職責,做到責任到人。

 “落實安全生產責任制,必須要完善班組建設。班組人員安全意識的高低和安全責任是否落實到位,直接影響到整個安全生產工作的進行?！表椖堪踩偙O李顏東說。

 智能監管,筑牢安全“防火墻”

 當前,推進智慧化工地建設已成為項目部安全生產、提質增效的突破口和著力點。

 在施工現場,產業工人們排隊“刷臉”進出,場面井然有序。在施工危險區域,項目部在防護設施上安裝了便攜式傳感器,一旦圍欄圍護受損或被拆除,就會立即出發報警,提醒相關人員及時處置。王義盛介紹說:“當前管理人員的電腦和手機端都安裝了“智慧工地”平臺,可對建造過程進行監督管理并進行數據留存。”

 “運用智慧平臺,我們對現場施工進度、質量安全、設備管理、綠色施工等情況進行在線監管,便于及時發現問題、解決問題,保障施工質量、安全和進度?！蓖趿x盛表示,項目部上下深知安全就是效益,在穿江掘進施工中,必須堅守安全生產底線,全面防范安全風險,助力和燕路過江隧道安全平穩穿越長江,早日建成通車。 

（李顏東  徐文禮）