12月28日,我國(guó)自主研發(fā)的“東方號(hào)”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),標(biāo)志著中交一公局集團(tuán)隧道局承建的上海軌道交通市域線(xiàn)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)第8標(biāo)段項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)是上海市軌交網(wǎng)線(xiàn)中重要的東西快速通道,也是國(guó)家發(fā)改委首批確定的全國(guó)11條市域鐵路示范線(xiàn)之一,起于虹橋樞紐站,終于上海東站,沿線(xiàn)設(shè)站9座,正線(xiàn)全長(zhǎng)約68.6公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,采用以地下為主,高架、地面和地下結(jié)合的敷設(shè)方式。隧道局承建的第8標(biāo)段主要包括2個(gè)超大直徑盾構(gòu)隧道區(qū)間,總長(zhǎng)度約8.16公里,采用“東方號(hào)”“明珠號(hào)”兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工,隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用全預(yù)制拼裝,在全國(guó)尚屬首例。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建成后,虹橋至浦東兩大樞紐的中轉(zhuǎn)時(shí)間可縮短至40分鐘,將進(jìn)一步整合上海地區(qū)軌道交通資源,優(yōu)化交通路網(wǎng)布局,為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展提供有力支撐。

(紀(jì)銘銳 柴全)