2023年，中交一公局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中交一公局集團(tuán)）迎來(lái)成立60周年的重要時(shí)刻。

60年風(fēng)云激蕩，60年砥礪奮進(jìn)。

從傳統(tǒng)單一的公路建設(shè)市場(chǎng)，走向廣闊的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，業(yè)務(wù)逐步覆蓋全交通、全城市、全水領(lǐng)域，從建企之初的3個(gè)工程處、幾個(gè)項(xiàng)目起步，到如今常設(shè)公司40余家、在建項(xiàng)目1000余個(gè)，合同額近3000億元，營(yíng)業(yè)收入超千億元，中交一公局集團(tuán)始終胸懷“國(guó)之大者”，一路披荊斬棘、奮發(fā)圖強(qiáng)，已由誕生于軍旅的筑路隊(duì)伍，發(fā)展成為集投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)為一體的大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商。

回望崢嶸歲月，一代代一局人風(fēng)雨兼程、繼往開(kāi)來(lái)，完成廈門大橋、京滬高鐵、國(guó)家高山滑雪場(chǎng)等一大批國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)，填補(bǔ)行業(yè)空白，突破“卡脖子”技術(shù)，主持或參與多項(xiàng)行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制，榮獲一大批國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)、質(zhì)量獎(jiǎng)，在我國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)史上留下了精彩篇章。一代代一局人艱苦奮斗、開(kāi)拓創(chuàng)新，用實(shí)干實(shí)績(jī)?cè)忈寣?duì)黨和人民的忠誠(chéng)，交出了一份高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代答卷。

應(yīng)勢(shì)而生，不辱使命沖在前

艱辛成就偉業(yè)，奮斗創(chuàng)造輝煌。中交一公局集團(tuán)自成立之初，就有著鮮明的紅色基因，一代代一局人堅(jiān)決聽(tīng)黨指揮，在國(guó)防建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民生建設(shè)和服務(wù)大國(guó)外交等方面落實(shí)了一大批戰(zhàn)略工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，展現(xiàn)了大無(wú)畏的革命精神。

建國(guó)的禮炮聲響徹大地，新中國(guó)百?gòu)U待興。為響應(yīng)黨中央“鞏固國(guó)防、建設(shè)海南”的號(hào)召，剛?cè)〉眯轮袊?guó)第一個(gè)大型水利工程——荊江分洪工程勝利的中國(guó)人民解放軍水利工程第三師（簡(jiǎn)稱水利三師）揮師南下，參加新中國(guó)第三條國(guó)防公路——海榆中線公路建設(shè)，與全線10萬(wàn)余名工程技術(shù)人員、工人、農(nóng)民一起，展開(kāi)了一場(chǎng)艱苦卓絕的筑路大會(huì)戰(zhàn)。期間，水利三師改編為中國(guó)人民解放軍公路工程第一師（簡(jiǎn)稱公路一師）。由于施工條件極其艱苦，平均每修通1.34公里道路就有1人犧牲，最終歷時(shí)兩年建成，打通了海南島南北交通大動(dòng)脈，向黨中央和海南人民交上了一份滿意的答卷。

1963年4月，交通部第一公路工程局正式成立。而其前身，正是公路一師。60年來(lái)，一局人賡續(xù)公路一師的紅色基因，不畏艱難、不辱使命，圓滿完成了一大批重要工程建設(shè)任務(wù)。

20世紀(jì)60年代，為備戰(zhàn)備荒，我國(guó)加快國(guó)防公路建設(shè)。1963年年末，旨在改善我國(guó)東部沿海國(guó)防前線交通狀況的山東307國(guó)防公路工程上馬，中交一公局集團(tuán)承擔(dān)沭河大橋建設(shè)任務(wù)，自行設(shè)計(jì)、自行施工，順利完成30米跨徑、33米梁長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的預(yù)制和安裝，難度之大為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)，充分展示了其施工能力和水平。1965年3月，對(duì)北京戰(zhàn)備工作有著至關(guān)重要作用的0401工程正式開(kāi)工。中交一公局集團(tuán)組織兩萬(wàn)筑路大軍奔赴施工一線，轉(zhuǎn)戰(zhàn)京冀晉3省市，穿越3大山脈，翻越9座峰嶺，跨越5條大河，飽嘗人煙稀少、缺水少糧的煎熬，歷時(shí)5年零8個(gè)月，一局人再創(chuàng)奇跡，建成當(dāng)時(shí)新中國(guó)一次性投資最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、通過(guò)能力最大的國(guó)防公路，被譽(yù)為“山區(qū)公路教科書”。

黨旗所指、民心所向，就是一局人的行動(dòng)方向。20世紀(jì)70年代初，隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易逐漸增加，周恩來(lái)總理發(fā)出“三年改變港口面貌”的號(hào)召，掀起筑港高潮。一局人聞令而動(dòng)，歷經(jīng)3年建成國(guó)內(nèi)首座整體無(wú)裂縫干船塢，使萬(wàn)噸巨輪“錢江號(hào)”順利進(jìn)入大塢進(jìn)行維修。1976年，河北唐山遭遇7.8級(jí)地震，公路、鐵路嚴(yán)重?fù)p毀，形勢(shì)非常危急。一局人從四面八方奔赴災(zāi)區(qū)，僅用十幾天就搶通七八條交通運(yùn)輸咽喉要道，為一座座“孤島”點(diǎn)燃了生命曙光。此后兩年內(nèi)，一局人繼續(xù)投身唐山的災(zāi)后恢復(fù)重建，完成了我國(guó)第一座高抗震公路橋——灤河新橋等4座震后橋梁建設(shè)，保證了重要干道的交通暢通。

中交一公局集團(tuán)承擔(dān)國(guó)外工程施工歷史悠久，早在建企前，就已在尼泊爾、蒙古國(guó)等執(zhí)行經(jīng)援項(xiàng)目的施工任務(wù)。建企后，一局人不畏路遠(yuǎn)、漂洋過(guò)海，在蒙古國(guó)、尼泊爾、盧旺達(dá)、布隆迪、伊拉克等國(guó)承擔(dān)經(jīng)援任務(wù)，不畏艱苦、忘我拼搏。工程建設(shè)中，他們降低造價(jià)、保質(zhì)保量，創(chuàng)新技術(shù)、無(wú)私傳授，展現(xiàn)了大國(guó)擔(dān)當(dāng)，他們艱苦樸素、嚴(yán)肅認(rèn)真的作風(fēng)給當(dāng)?shù)鼐用窳粝铝嗣篮糜∠螅艿接芍缘馁澴u(yù)。

60年來(lái)，無(wú)論多苦多難，黨指向哪里，中交一公局集團(tuán)的隊(duì)伍就奔向哪里，無(wú)論穿不穿軍裝，都永葆“軍人品質(zhì)，部隊(duì)作風(fēng)”，將紅色基因、軍魂血脈內(nèi)化為最寶貴的文化傳承。在神州大地，在異國(guó)他鄉(xiāng)，風(fēng)雨兼程，攻堅(jiān)克難，不斷創(chuàng)造新的輝煌。

順勢(shì)而為，投身市場(chǎng)闖新路

血脈相承，薪火相傳。

無(wú)論形勢(shì)如何發(fā)展、無(wú)論環(huán)境如何復(fù)雜，中交一公局集團(tuán)始終以“自強(qiáng)奮進(jìn)、永爭(zhēng)第一”的精神，經(jīng)受住了從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的考驗(yàn)，走出了一條屬于自己的市場(chǎng)化新路。

20世紀(jì)80年代初，面對(duì)國(guó)企改革大潮和工程建設(shè)招投標(biāo)制度的興起，中交一公局集團(tuán)積極求變，告別“等米下鍋”，主動(dòng)“找米下鍋”。

1980年，第一次走向國(guó)際建筑市場(chǎng)，中交一公局集團(tuán)在伊拉克投標(biāo)承包了摩蘇爾四橋工程。1985年，中標(biāo)秦皇島丙丁碼頭立交橋工程，這是中交一公局集團(tuán)參加社會(huì)公開(kāi)招投標(biāo)并成功獲得的第一個(gè)工程，揭開(kāi)了“結(jié)束指令性計(jì)劃、逐步走向社會(huì)承包工程”的序幕。1987年，交通部第一公路工程局改為交通部第一公路工程總公司，正式成為企業(yè)法人，標(biāo)志著企業(yè)正式走向市場(chǎng)。20世紀(jì)90年代，隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，一局人大膽走出華北，跨過(guò)黃河，渡過(guò)長(zhǎng)江，進(jìn)軍東北，進(jìn)入西疆，建立起覆蓋全國(guó)的信息網(wǎng)和系統(tǒng)的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)體系。此后，中交一公局集團(tuán)堅(jiān)持建立靈活的適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制，適時(shí)調(diào)整開(kāi)發(fā)方針，在面對(duì)變幻莫測(cè)的建筑市場(chǎng)環(huán)境中，始終勇立潮頭，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，開(kāi)發(fā)額呈幾何倍增長(zhǎng)：從“八五”初3億元到“九五”末近35億元，從2001年50億元到2005年過(guò)百億元，于2012年突破500億元，20年間翻了166倍，成為行業(yè)里的佼佼者。

勇入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮，中交一公局集團(tuán)不斷探索企業(yè)改革之路，打造具有自身特色的經(jīng)營(yíng)管理模式。在包頭黃河大橋工程試行“工資包干經(jīng)濟(jì)責(zé)任制”，突破“大鍋飯”瓶頸；在永定河大橋工程推行“項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制”，獨(dú)立核算，此后所有新建項(xiàng)目均實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制。20世紀(jì)80年代末，一場(chǎng)全面推行承包經(jīng)營(yíng)責(zé)任制的簽約大會(huì)在中交一公局集團(tuán)召開(kāi)，這在當(dāng)時(shí)交通系統(tǒng)還是前所未有的，有力促進(jìn)了交通工程建設(shè)體制的深化改革。此后，中交一公局集團(tuán)緊跟形勢(shì)不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)方針，開(kāi)始由單一公路建設(shè)市場(chǎng)向交通基礎(chǔ)設(shè)施全面轉(zhuǎn)移，并創(chuàng)新推行“管理模塊化+施工專業(yè)化”模式，推動(dòng)“科研、設(shè)計(jì)、施工一體化”“投資、建設(shè)一體化”“國(guó)內(nèi)、國(guó)外發(fā)展一體化”??企業(yè)管理質(zhì)量、效率持續(xù)提升，發(fā)展邁入新天地。

淬匠心之火，鑄時(shí)代之刃。從1987年由交通部第一公路工程局改制為交通部第一公路工程總公司，到1999年劃歸中國(guó)路橋集團(tuán)，更名為路橋集團(tuán)第一公路工程局，再到2006年變更改制為中交第一公路工程局有限公司，無(wú)論名稱如何改變，一局人的初心永遠(yuǎn)不變，他們緊跟國(guó)家戰(zhàn)略部署，跨越千山萬(wàn)水，從中國(guó)第一座跨越海峽的公路大橋廈門大橋，到當(dāng)時(shí)創(chuàng)下四個(gè)“世界第一”紀(jì)錄的蘇通長(zhǎng)江公路大橋；從中國(guó)首條執(zhí)行菲迪克條款進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)建設(shè)的京津塘高速公路，到世界上一次建成里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的京滬高鐵，以及江蘇灌河斜拉橋、鄭州黃河公鐵兩用橋、新疆庫(kù)阿高速公路、西藏會(huì)展中心等工程，一局人以嚴(yán)密的組織建設(shè)和精湛的施工質(zhì)量，贏得各方高度肯定，一連串的“第一”“之最”，讓中交一公局集團(tuán)的品牌越發(fā)閃亮。

在篳路藍(lán)縷的建設(shè)歲月，中交一公局集團(tuán)始終緊扣時(shí)代脈搏，緊跟市場(chǎng)變化，以敢闖敢試的勇氣與毅力，大膽探索，在革故鼎新中尋求突圍之道，贏得了廣闊的發(fā)展空間。

乘勢(shì)而上，轉(zhuǎn)型升級(jí)逐浪高

勢(shì)已成，風(fēng)正勁。

在市場(chǎng)大潮中角逐后的收獲，讓中交一公局集團(tuán)更加堅(jiān)信，唯有遵循市場(chǎng)規(guī)律，放開(kāi)手腳到市場(chǎng)中搏擊沖浪，企業(yè)才有更大的發(fā)展空間。隨之而來(lái)的是一個(gè)個(gè)大膽的想法，一項(xiàng)項(xiàng)前所未有的改革措施應(yīng)運(yùn)而生。

2015年，中交一公局集團(tuán)緊緊把握歷史機(jī)遇期，果斷實(shí)施“強(qiáng)好優(yōu)”戰(zhàn)略，從單純的“承包商”，向“做強(qiáng)承包商、做好發(fā)展商、做優(yōu)運(yùn)營(yíng)商”轉(zhuǎn)型；從單純的工程施工，向設(shè)計(jì)施工總承包、技術(shù)研發(fā)、采購(gòu)等完整產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)；從低層次、低附加值的施工作業(yè)，向高端、高附加值的工程產(chǎn)品升級(jí)；從以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，向國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)并舉轉(zhuǎn)變升級(jí)。2018年，高標(biāo)準(zhǔn)完成中交一公局、中交隧道局改革重組，中交一公局集團(tuán)正式成立，公司由內(nèi)而外發(fā)生質(zhì)的改變，開(kāi)啟打造具有現(xiàn)代化典型特征的集團(tuán)公司的新征程。

改革的效果很快顯現(xiàn)。

發(fā)展模式日益多元。多年的打拼，讓一局人深深認(rèn)識(shí)到，要想實(shí)現(xiàn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須占領(lǐng)高端市場(chǎng)，而發(fā)展模式必須做出變革，加快由工轉(zhuǎn)商的步伐。為此，中交一公局集團(tuán)在發(fā)揮傳統(tǒng)總承包模式和EPC模式的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，總結(jié)推廣投建運(yùn)一體化模式經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)積極嘗試BOT、PPP、“產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入+股權(quán)合作+總承包”等模式，成功運(yùn)作了首都環(huán)線高速公路、貴州德余高速公路、張家港高鐵新城等20多個(gè)50億元以上投資項(xiàng)目。交通運(yùn)營(yíng)、樓宇經(jīng)濟(jì)、地鐵經(jīng)營(yíng)等多維發(fā)力，對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)度逐年增長(zhǎng)，成為助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

新興業(yè)態(tài)高歌猛進(jìn)。中交一公局集團(tuán)聚焦業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型推動(dòng)，不斷向智慧交通、智慧城市、生態(tài)環(huán)保、綠色建筑等新興領(lǐng)域拓展，積極推進(jìn)股權(quán)多元化與混合所有制改革，與政府及民企創(chuàng)新合作，成立了水利、環(huán)保、裝配式建筑、數(shù)字科技等多家新業(yè)態(tài)股權(quán)合作公司和政企合作平臺(tái)公司，全產(chǎn)業(yè)鏈不斷強(qiáng)化，徹底從“施工局”轉(zhuǎn)型，成為名副其實(shí)的“基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域綜合服務(wù)商”。

服務(wù)“一帶一路”建設(shè)碩果累累?！白叱鋈ァ焙ｉ熖炜眨薪灰还旨瘓F(tuán)積極運(yùn)用投建運(yùn)一體化模式，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，調(diào)集精英出海，由20年前的4個(gè)國(guó)別、4個(gè)在建項(xiàng)目、總合同額不到1億美元，發(fā)展為今天的20個(gè)國(guó)家、80個(gè)在建項(xiàng)目、總合同額90多億美元，項(xiàng)目涉及亞洲、非洲、歐洲、南美洲，成為埃塞俄比亞、烏干達(dá)、布隆迪、尼日爾、約旦等5個(gè)國(guó)家的中國(guó)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，海外業(yè)務(wù)規(guī)模始終保持在中國(guó)“走出去”企業(yè)第一梯隊(duì)，連續(xù)3年躋身對(duì)外工程承包企業(yè)15強(qiáng)。如今，肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴至阿達(dá)瑪高速公路、埃塞俄比亞沃爾迪亞至默克萊鐵路、寶麗國(guó)際機(jī)場(chǎng)、工業(yè)園項(xiàng)目群，以及烏干達(dá)恩坎高速公路等項(xiàng)目大放異彩，成為“一帶一路”建設(shè)中的標(biāo)志性工程。

一組組數(shù)據(jù)記錄著改革帶來(lái)的“加速度”——2016年，新簽合同額邁上千億元新臺(tái)階，成為中交集團(tuán)率先跨入千億級(jí)的子公司。2019年，營(yíng)業(yè)收入首次跨進(jìn)千億級(jí)，體量上穩(wěn)穩(wěn)站牢“雙千億”的腳跟。2021年，新簽合同額超越2000億元，實(shí)現(xiàn)5年再造一個(gè)“一公局”，領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)愈加明顯。

一項(xiàng)項(xiàng)標(biāo)桿工程彰顯著發(fā)展“硬實(shí)力”——從長(zhǎng)江上游首座千米級(jí)跨江大橋駙馬長(zhǎng)江大橋，到世界穿越沙漠最長(zhǎng)高速公路京新高速公路，從服務(wù)北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的國(guó)家高山滑雪中心，到打通東天山南北交通運(yùn)輸障礙的東天山特長(zhǎng)隧道，從首都環(huán)線高速公路、重慶九永等高速公路運(yùn)營(yíng)，到蒙內(nèi)鐵路、天津地鐵3號(hào)線等軌道交通線路運(yùn)營(yíng)??

一座座地標(biāo)建筑拔地而起，一項(xiàng)項(xiàng)“高、精、尖、難”工程接踵落地，一個(gè)個(gè)工程建設(shè)奇跡驚艷世界。這支老牌勁旅，正以大國(guó)工匠精神，以每一步的扎實(shí)奮進(jìn)，成為中國(guó)基建領(lǐng)域一股不容忽視的中堅(jiān)力量，彰顯著服務(wù)國(guó)家發(fā)展大局的意志和擔(dān)當(dāng)。

聚勢(shì)而強(qiáng)，風(fēng)勁揚(yáng)帆正當(dāng)時(shí)

千帆競(jìng)發(fā)勇者勝，百舸爭(zhēng)流奮楫先。

2022年，黨的二十大勝利召開(kāi)，開(kāi)啟了新的偉大征程。展望強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興的光明前景，新時(shí)代一局人心潮澎湃、豪情萬(wàn)丈，更感責(zé)任如山。

“根”“魂”優(yōu)勢(shì)持續(xù)鞏固。中交一公局集團(tuán)堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)中交集團(tuán)第三次黨代會(huì)精神，升級(jí)充實(shí)“133”戰(zhàn)略，牢固樹立“五新四高三率先”奮斗目標(biāo)。新戰(zhàn)略、新目標(biāo)令全體一局人精神振奮，信心倍增，步履鏗鏘走好新時(shí)代趕考路。作為中央企業(yè)先進(jìn)基層黨組織，中交一公局集團(tuán)黨委始終把政治建設(shè)擺在首位，著力提高廣大黨員干部“政治三力”，全面深入開(kāi)展“黨建安全環(huán)保質(zhì)量一體化”專項(xiàng)行動(dòng)，將其作為“一把手”工程來(lái)抓，全力保障企業(yè)安全平穩(wěn)和諧的發(fā)展環(huán)境。

發(fā)展步伐穩(wěn)健有力。在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，一局人共克時(shí)艱、奮勇拼搏，三年疫情“大考”中，守護(hù)每一名員工和工人的健康，大家戴著口罩跑市場(chǎng)、抓生產(chǎn)，打出一場(chǎng)高質(zhì)量穩(wěn)增長(zhǎng)的漂亮仗。新簽合同額、營(yíng)業(yè)收入持續(xù)攀升，連續(xù)7年居中交集團(tuán)首位，5家子公司進(jìn)入中交集團(tuán)TOP20三級(jí)公司。目前，累計(jì)獲得魯班獎(jiǎng)30項(xiàng)、詹天佑獎(jiǎng)14項(xiàng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)59項(xiàng)、火車頭獎(jiǎng)10項(xiàng)，獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)、省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)456項(xiàng)、中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)2項(xiàng)。

科技金融數(shù)智更加突出。邁入新征程，中交一公局集團(tuán)更加注重軟實(shí)力提升，推動(dòng)科技、金融、數(shù)智從“三個(gè)支撐” 到“三個(gè)飛躍”再到“三個(gè)領(lǐng)先”全面發(fā)展。把科技、金融、數(shù)智作為動(dòng)力、質(zhì)量、效率變革的突破口?？萍碱I(lǐng)先，就是要持續(xù)掌握核心技術(shù)，建世界級(jí)工程、出世界級(jí)成果；金融領(lǐng)先，就是要適應(yīng)時(shí)代要求，以金融創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)由“工”向“商”轉(zhuǎn)型；數(shù)智領(lǐng)先，就是要推動(dòng)治企方式轉(zhuǎn)型，叩開(kāi)數(shù)字管理、數(shù)字產(chǎn)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大門。

深化改革出新出彩。作為國(guó)企改革“雙百企業(yè)”，中交一公局集團(tuán)緊緊扭住“企業(yè)活力”和“人的活力”兩個(gè)核心命題，高質(zhì)量完成18家子企業(yè)重組，累計(jì)壓減法人機(jī)構(gòu)36戶，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)總部管理部門壓減12%，項(xiàng)目同崗位薪酬倍差最高達(dá)2.01，兩家公司獲得“專精特新”稱號(hào)，國(guó)企改革三年行動(dòng)圓滿收官，中交一公局集團(tuán)連續(xù)兩年蟬聯(lián)國(guó)資委“雙百企業(yè)”專項(xiàng)考核最高等級(jí)“標(biāo)桿企業(yè)”認(rèn)定，并入選首批“創(chuàng)建世界一流專業(yè)領(lǐng)軍示范企業(yè)”。

尖端產(chǎn)品日益增長(zhǎng)。從世界在建高速公路第一長(zhǎng)隧天山勝利隧道，到世界上建設(shè)規(guī)模最大的海底公路隧道青島膠州灣第二海底隧道，從世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋德余高速公路烏江特大橋，到2600米跨度、創(chuàng)6項(xiàng)世界第一的張靖皋長(zhǎng)江大橋，從平陸運(yùn)河到廈金大橋，從見(jiàn)證中埃友誼的援埃塞俄比亞河岸綠色發(fā)展項(xiàng)目，到東非最大航運(yùn)樞紐寶麗國(guó)際機(jī)場(chǎng)、菲律賓馬尼拉濱海新城填海項(xiàng)目??越來(lái)越多的“一局造”持續(xù)擦亮著“中國(guó)名片”，享譽(yù)世界。

員工更加自信自強(qiáng)。中交一公局集團(tuán)始終堅(jiān)持發(fā)展依靠員工、發(fā)展為了員工、發(fā)展成果由員工共享，共同建設(shè)“幸福一局”。公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭開(kāi)展“走百地進(jìn)千家訪萬(wàn)人獻(xiàn)真情”慰問(wèn)活動(dòng)，解憂幫困覆蓋一線職工和產(chǎn)業(yè)工人達(dá)10萬(wàn)人，廣泛建設(shè)群眾身邊的健康驛站、職工書屋，開(kāi)展職工運(yùn)動(dòng)會(huì)、集體婚禮、職工子女夏令營(yíng)等活動(dòng)，職工幸福感、自豪感、認(rèn)同感持續(xù)提升，公司榮獲國(guó)際SOS基金會(huì)2023年全球企業(yè)“最佳員工關(guān)照義務(wù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”杰出榮譽(yù)獎(jiǎng)。文化培育更加廣泛，公司連續(xù)15年保持全國(guó)文明單位稱號(hào)，所屬8家單位獲評(píng)省部級(jí)文明單位、窗口。全力打造“忠誠(chéng)務(wù)實(shí)干凈擔(dān)當(dāng)”的班子隊(duì)伍，積極推行“育苗行動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)未來(lái)3至5年80后年輕干部占比提高到60%，90后達(dá)到10%左右，讓更多敢想敢闖的年輕人站上舞臺(tái)。

千山萬(wàn)水輕舟過(guò)，跋山涉水再出發(fā)。60年風(fēng)華正茂，中交一公局集團(tuán)堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，傳承紅色基因，踐行央企擔(dān)當(dāng)，砥礪奮進(jìn)，踔厲奮發(fā)，以昂揚(yáng)斗志走好新時(shí)代改革發(fā)展趕考路，以嶄新姿態(tài)走向世界、面向未來(lái)。